二手车商集体拉黑日系车反差 母狗
杭州有个作念二手车营业的老刘，最近干了一件挺离谱的事儿。他把店里扫数装着CVT变速箱的日产车齐给拖走了，这下子同业们可炸开了锅。后果呢，老刘拿出来一份维修账单，上头写着上个月收了5辆轩逸，其中4辆的变速箱齐要大修，每辆车修下来他还得倒贴8000块。这一下，扫数这个词阛阓齐怡然了。
这事一出来，宇宙才明显，这二手车阛阓里头，竞争有多强烈、有多“血腥”。底本啊，有些CVT变速箱就像是个定时炸弹，买了它就等于买了一个隐患。
合股变速箱大比拼
日产的CVT变速箱险些不错说是“买一送一”的大陷坑啊。十六年前的那种车型，它的钢带蓄意就有问题，天生就有颓势。在高速路上开到80迈的时辰倏得打滑，这不是什么听说，是真的发生过的，况兼是真清亮切的实际。更夸张的是，它用国产轴承代替了日本NTN轴承，后果跑个十万公里之后，那异响齐能盖过广场舞的音响了。广州的一个修车师父阿强就说了：“计帐一下CVT的油底壳，能掏出半斤铁屑来，这那里是变速箱啊，险些即是一台碎钞机！”
大师的干式双聚散那更是“城市屠户”。十万公里关于这种变速箱来说，险些即是沿路坎儿，堵车堵个半小时，聚散器片就能被烧得像烙铁同样烫。北京的老王开的速腾，才跑了六万公里就得换三次机电单位，临了一次4S店报价一万八，老王气得径直把车钥匙扔进了垃圾桶：“这哪是在买车啊，这分明即是在请个先人！”
好意思系车的6AT变速箱也够呛，被修车师父戏称为“金属搅动机”。十五年前的别克君威，从变速箱油里齐能捞出无缺的摩擦片，险些是“行走的废铁制造机”。最奇幻的是福特的格特拉克6速双聚散，十万公里的故障率竟然能达到95%，二手车街市看到这种车就躲着走：“这玩意儿修三次的钱齐够买台新车了，谁敢收啊？”
丝袜电影当代的7速干式双聚散更是玩出了新技俩。它的机电单位和聚散器片分开蓄意，惟一坏了就得扫数这个词换掉，维修用度比车本人还贵。最坑的即是国产车心爱用的邦奇CVT变速箱，那钢带的寿命跟泡泡糖似的，跑到八万公里确定要出问题，修一次的用度够加三年的汽油了。
新动力车的变速箱也靠不住
别认为买贵点的车就万事大吉了。有个汽车评测的东谈主拆了一辆跑了十万公里的奥迪CVT变速箱，后果发现内部的阀体磨损情况，跟那些开了三十万公里的出租车差未几。这事儿简直够调侃的，本来这种“工业垃圾”是燃油车的问题，咫尺竟然运转往新动力车上扩展了。有个新势力车企就被爆出用改变版的邦奇CVT变速箱，后果车主们不干了，集体维权说：“不是齐说电动车是电动爹嘛，若何咫尺比燃油车还娇气？”
详确廉价二手车背后的变速箱隐患
咫尺二手车阛阓高尚行这样一句“黑话”：“带T的不要，带CVT的快跑”。以后如果看到那种超廉价的所谓“极品车”，可别急着脑子一热就冲以前，先去查查它的变速箱型号再说。无意辰省下来那点买车钱，根蒂不够其后修变速箱的钱呢。说真的反差 母狗，买车是费钱，修车是歇业，这两者之间就差那么一个“破变速箱”！