跟着智能网联汽车和自动驾驶本事的快速发展，车载录像头动作关键传感器，在ADAS(高档扶植驾驶系统)、DMS(驾驶员监测系统)及车辆安全、文娱等多个规模弘扬着挫折作用，其阛阓需求合手续增长。凭证潮电智库统计，2023年人人车载镜头出货量达到2.6亿颗。从阛阓发展趋势估算，将来两年的出货量分别为3.4亿颗及4.2亿颗。
从国内来看，CINNO Research数据裸露，2023年国内乘用车阛阓录像头搭载量将进一步擢升至7200万颗，到2025年，这一数字将杰出1亿颗，2023-2025年的年复合增长率为17%。跟着自动驾驶本事的进一步熟练和买卖化愚弄，车载录像头在自动驾驶系统中的愚弄也将愈加世俗，为阛阓增长提供新的能源。
从本事趋势来看，跟着自动驾驶本事的发展，车载录像头对图像质地、自由性、帧率等性能条件持续提高。高清化、广角化、多目化成为车载录像头的挫折发展方针。国产化替代国内车载录像头产业链正在快速发展，国产化替代趋势澄澈。舜宇光学、联创电子、欧菲光等国内企业在镜头、模组等规模获取权臣进展，逐步突破国际厂商的阛阓把持。
动作光学光电产业头部厂商，欧菲光自2015年开动进军智能汽车规模，现在已获取20余家国内汽车厂商的供货商天禀，并积极进行国际汽车厂商的供应商天禀认证。公司将智能汽车业务分散为智驾域、车身域、座舱域三大板块，深度布局智能驾驶、车身电子和智能座舱规模，以光学镜头、录像头为基础，酿成周视系统、自动停车系统、行泊一体驾驶域截至器、集成以太网关的车身域截至器等系统级产物定制能力。
在车载录像头规模，欧菲光前视、周视、后视、环顾等多款产物均已结束量产，成为国内不少汽车厂商的主要供应商。车载录像头产物中，已量产产物包括：2M 前视三目、 8M 前视双目次像头；3M 和 8M 侧视后视录像头；1M、2M 及 3M 环顾录像头；带加热功能的 2M 电子外后视镜录像头；舱内 1M、2M 及 5M DMS 和 OMS 录像头。高像素 8M 前视单目决议和 8M DMS 和 OMS 录像头已有样品，8M 带加热功能的电子外后视镜录像头已有规划决议。
同期，欧菲光深度布局舱表里光学传感器、姿色中控和昂首裸露(HUD)产物。公司驾驶员监测(DMS)、乘客监测(OMS)产物可针对东谈主脸识别、疲倦监测等愚弄场景提供主动式做事，为客户提供座舱内全场景一站式视觉处罚决议；公司整合车载录像头、裸露屏、系统截至器三大产物线上风，合手续研发升级电子外后视镜(CMS)产物，为客户提供功能安全的全栈式电子后视镜处罚决议。
在此基础上，欧菲光推出智能驾驶感知系统，包括前视 8M 双目次像头模组、5 颗周视后视 8M 录像头、4 颗环顾 3M 录像头、1 颗 DMS ToF 录像头、1 颗前向数字式 4D 毫米波雷达、5 颗多款式角环绕雷达、1 组纯固态激光雷达，为结束智能汽车更高阶段的自动驾驶提供助力。
欧菲光全面布局车载录像头、车载镜头、激光雷达、行泊一体域截至器等产物线，并详细先进传感器和域截至器推出环顾系统、自动停车、行泊一体域控系统处罚决议，为结束智能汽车更高阶段的自动驾驶提供助力。公司产物布局深切且矩阵丰富，以客户需求为导向打造系统级处罚决议。
跟着智能网联汽车在人人鸿沟内的普及，车载录像头的安装率将大幅擢升，将来几年车载录像头出货量将大幅增多。欧菲光合手续发力智能汽车业务，从研发、销售和坐褥等全场所加大资源设立，凭借丰足的研发实力，快速的建造周期，坚韧的客户基础以及高品性、自动化的制程工艺，股东智能汽车联系营业收入结束快速增长，成为公司发展的刚烈引擎。